锂电池的运输不仅仅是电池的需要通过UN38.3的测试,针对锂电池单运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试,包装符合法规要求方能进行运输。
电池由于其的性和危险性,其作为样品寄运过程,需保证电池排列的工整性,电池的正负要用绝缘胶带包裹住,避免出现正负短路锂电池数量及周期?IEC62133正常周期10个工作日GB31241 正常周期20个工作日UN38.3 正常周期12个工作日其他电池需环测威检测机构的工程师另做评估!
此外,包含二次锂电池组的设备还需满足以下附加防护的要求:
(1)在正常,异常和故障的条件下,二次锂电池组的充电电流和充电电压不**过厂家规定的允许值;
(2)当电池组温度**过规定充电温度时,电池组充电电路应中止充电。当电池组温度低于规定充电温度时,电池组充电电路应将电流限制在电池组制造商规定的值以内;
(3)二次锂电池组应提供防火防护外壳,除非满足如下要求:
电池组满足 PS1 电路限值;
带电池组的设备符合 6.4.5.2 的附加防护要求。
如果二次锂电池组用在手持式,直插式和可携带式设备中,则需要满足跌落试验的要求。
对于外部短路试验,电芯的试验温度修改为在55 °C ± 5 °C.环境下进行,电池组则改为在常温下试验,并且增加对电池组测试时单一保护元件失效的要求;
跌落测试增加除水泥跌落面外的金属跌落面;
热滥用试验时间由10min改为30min;
挤压试验的终止条件“10%形变”的参数要求,保留原有13KN或1/3初始压降的要求。
过充试验电压改为单节1.4倍充电上限电压(但不**过6V)、多节1.2倍充电上限电压;
修订了强制放电测试方法,并给出了参考试验曲线;
增加机械测试(振动和冲击), 去除运输测试要求。
UN38.3报告年度更新重要提示
1、环测威检测实验室出具的报告要求:
1)更新空海运鉴定书需使用2022年锂电池报告鉴定书更新表格(只限更新DGM鉴定书的报告),表格+UN报告+2022年航空航海委托书一并提供给对应窗口开案排队。
2)2022年更新会按开案顺序顺延,实验室内部不能随意更改开案顺序。若客户端有等特别服务需求,请在邮件上备注说明。
2、非环测威检测实验室出具的报告处理:
1)由DGM认可的实验室出具的原始检测报告,报告版本要对应,且加盖CNAS;
2)申请表;
3)包装资料;
4)比对样品。
3、如有需求请联系我司业务,并提前两个工作日邮件开案预约,无预约申请一律不得处理。
UL2054的测试项目主要包括电测试〈短路测试﹑过充测试﹑滥用过充测试、过放测试惇、限功率源测试)、机械测试(挤压测试、冲撞测试、加速度测试、振动测试)电池组外壳测试、跌落撞击测试、250N静力测试、模具压释放测试、火烤测试、抛射测试、环境测试、高温测试、温度循环测试等。
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