合肥电池产品检测认证 检测办理流程

锂电池空运要求：
（1）电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
（2）托运人提供的危险品申报文件，标注UN编号；
（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”全货机运输”操作标签；
（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（5）坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
（6）电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
（7）锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
（8）单个包装重量小于35 kgs；
（9）航空公司操作注意：
·全货机运输
·锂电池空运信息出现在机长通知单上
·增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
·告知到场人员货舱内电池的种类和数量
电池由于其的性和危险性，其作为样品寄运过程，需保证电池排列的工整性，电池的正负要用绝缘胶带包裹住，避免出现正负短路锂电池数量及周期？IEC62133正常周期10个工作日GB31241 正常周期20个工作日UN38.3 正常周期12个工作日其他电池需环测威检测机构的工程师另做评估！

对于外部短路试验，电芯的试验温度修改为在55 °C ± 5 °C.环境下进行，电池组则改为在常温下试验，并且增加对电池组测试时单一保护元件失效的要求；
跌落测试增加除水泥跌落面外的金属跌落面；
热滥用试验时间由10min改为30min；
挤压试验的终止条件“10%形变”的参数要求，保留原有13KN或1/3初始压降的要求。
过充试验电压改为单节1.4倍充电上限电压（但不**过6V）、多节1.2倍充电上限电压；
修订了强制放电测试方法，并给出了参考试验曲线；
增加机械测试(振动和冲击), 去除运输测试要求。

国际工业防水等级标准IPX，共分为0-8的9级：
0级 无保护
1级 可以垂直落下水滴的有害影响
2级 对与垂直方向在15度以内落下的水滴有防护作用
3级 可以与垂直方向在60度的喷雾状水滴的有害影响
4级 可以从不同方向飞溅水滴的有害影响
5级 可以对各方向喷嘴喷射水流的有害影响
6级 可以对各方向喷嘴强力喷射水流的有害影响
7级 **部距离水面0.15—1米，连续30分钟，性能不受影响，不漏水
8级 **部距离水面1.5—30米，至少大于30分钟，性能不受影响，不漏水

此外，包含二次锂电池组的设备还需满足以下附加防护的要求:
（1）在正常，异常和故障的条件下，二次锂电池组的充电电流和充电电压不**过厂家规定的允许值；
（2）当电池组温度**过规定充电温度时，电池组充电电路应中止充电。当电池组温度低于规定充电温度时，电池组充电电路应将电流限制在电池组制造商规定的值以内；
（3）二次锂电池组应提供防火防护外壳，除非满足如下要求：
电池组满足 PS1 电路限值；
带电池组的设备符合 6.4.5.2 的附加防护要求。
      如果二次锂电池组用在手持式，直插式和可携带式设备中，则需要满足跌落试验的要求。
镍系IEC62133-1标准：
● 将锂系电池测试从标准中分离出来，编成新的标准：IEC62133-2；
● 将纽扣电池纳入标准范围（此前旧版本均不包含纽扣电池）；
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